عندما تعمل المولدات بالتوازي ويفقد أحد المحركات الرئيسية الطاقة فجأة، تقوم تلك الآلة على الفور بتشغيل وسحب الطاقة النشطة من الحافلة. في غضون ثوانٍ، يمكن لهذه الطاقة العكسية أن تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الأسطوانات ومسح المحامل-الأضرار التي يعد إصلاحها مكلفًا للغاية. يقوم مرحل الطاقة العكسي برحلات الكسارة الرئيسية عندما تصل الطاقة العكسية إلى عتبة محددة مسبقًا، ولكن موثوقيتها تتوقف على الاختيار والتركيب الدقيق.
بالنسبة للتحديد، يجب أن يحدد المرحل الاتجاه من طاقة أساسية حقيقية -ثلاثية الطور، وليس من زاوية تيار تقريبية -طورية واحدة. تحمل السفن أحمالًا توافقية ثقيلة-VFDs، ومقومات-لذلك، فإن طرق الطاقة-المستشعرة أحادية الطور أو الكلية-التي تتضمن التوافقيات كثيرًا ما تسبب رحلات مزعجة أو تفشل في التشغيل. يجب أن تكون نقطة الرحلة قابلة للضبط بشكل مستمر على ما لا يقل عن 1-20% من الطاقة المقدرة، ويجب أن يكون التأخير الزمني قابلاً للضبط من 0.1 ثانية إلى عدة ثوانٍ للتنقل خلال تقلبات طاقة المزامنة. يجب أن تقبل الوحدة تلقائيًا 50 أو 60 هرتز وأن تظل مستقرة أثناء رحلات التردد العادية. تضيف أجهزة إنذار انقطاع الأسلاك والإشراف على دائرة التصوير المقطعي المحوسب قيمة حقيقية لمساحات الآلات غير المراقبة بشكل دوري.
لدمج الحماية مع إدارة الطاقة اليومية، اختر طرازًا مزودًا باتصالات RS-485 Modbus. فهو يقوم بتحميل أحداث الطاقة العكسية، والجهد الكهربي، وأشكال الموجات الحالية، واتجاهات الطاقة مباشرة إلى نظام مراقبة السفينة، مما يوفر المساحة التي تشغلها العدادات المنفصلة. مهما كانت الميزات التي تحتاجها، أصر على الحصول على موافقة النوع من مجتمع التصنيف مثل DNV أو ABS أو LR-proof، حيث يتمتع الجهاز بالدقة والسلامة الميكانيكية تحت رذاذ الملح والرطوبة والاهتزاز المستمر.
قطبية CT هي أهم تفاصيل التثبيت. يجب أن يواجه P1 الأساسي المولد وP2 الحافلة؛ يجب أن يتصل المحولان S1 وS2 الثانويان تمامًا بأطراف الجهاز المطابقة. اعكس القطبية وستعكس قراءة تدفق الطاقة: يظل المرحل صامتًا عندما يجب أن يتعثر، ومع ذلك يمكن أن يتسبب في إزعاج-القاطع الرئيسي أثناء المزامنة. بعد توصيل الأسلاك، فإن أضمن طريقة للتحقق هي فحص زوايا ناقل الجهد والتيار باستخدام محلل جودة الطاقة ثلاثي الطور. يجب أن يتم استشعار الجهد من جانب خط قاطع المولد من خلال صمامات مخصصة، بحيث يستمر المرحل في رؤية الجهد بعد فتح القاطع. يجب أن يأتي مصدر التحكم في المرحل من بطارية تيار مستمر بقوة 24 فولت أو UPS-يجب ألا يفشل أبدًا عندما يتوقف المولد. احتفظ بدوائر CT الثانوية مغلقة في جميع الأوقات، واستخدم سلكًا لا يقل حجمه عن 2.5 مم²، وقم بتشغيله في قناة معدنية منفصلة، وقم بتوجيهه بعيدًا عن كابلات إخراج VFD وقنوات الناقل الرئيسية، وقم بتأريضه عند نقطة واحدة على جانب المرحل لتقليل ضوضاء الوضع -الشائع.
أثناء التشغيل على رصيف الميناء، قم بإنشاء حالة طاقة عكسية فعلية: قم بموازاة المجموعات، ثم قم بخنق الوحدة قيد الاختبار ببطء حتى تصبح الطاقة الحقيقية سلبية. تأكد من فتح القاطع بعد التأخير المحدد. التقط شكل موجة الرحلة باستخدام مسجل جودة الطاقة المحمول وقارن قيمة التشغيل الفعلية بالإعداد. لا تتوقف بعد القبول. كل ستة أشهر، تحقق من الإعدادات باستخدام مصدر طاقة قياسي أو جهاز اختبار محمول باليد، وقم بقياس العبء الثانوي للأشعة المقطعية لالتقاط الانجراف الناجم عن الاتصالات المؤكسدة أو العزل المتدهور.
حماية الطاقة العكسية هي أكثر من مجرد اختيار مرحل. تعامل معها كجزء من إستراتيجية مراقبة جودة الطاقة-على مستوى السفينة وستحصل على هامش أمان أكبر بكثير. جهاز واحد يجمع بين-قياس عالي الدقة ومخرج حماية يتعامل مع كل من تشخيصات الحماية والطاقة داخل لوحة مفاتيح مزدحمة-وهو أمر أفضل بكثير من التعديل التحديثي لاحقًا.
